消费者报告2018发榜只能说美国人太爱日本车

只能 2018-10-30 18:20:02

  美国消费者报告一年一度的汽车行业大戏又来了,这次照例是在2018年的10月下旬的24日发布了2019年度汽车可靠性报告。该报告收集了超过50万辆车辆的车用反馈,得出的基本结论是对全新换代或者大改款的车型尽量保持,如果特别关心可靠性,那么等上一两年,让车企解决掉可能存在的问题之后再购买。

  至于美国消费者报告的权威性笔者就无需多言了,这是一个不与厂家发生任何经济往来的机构——除了掏钱购买厂家的产品做测试之外。而且几十年以来一直这一原则。

  《消费者报告》(英语:Consumer Reports)是一本消费品测评类,由非营利组织美国消费者联盟(CU)在1936年创立。《消费者报告》根据内部测试实验室和调查研究中心的报告和结果,对消费品和服务的进行评估和比较。作为非盈利组织,该没有股东,也不接受广告,测试用产品均为自费购买。截至2016年4月[2],它拥有约700万订阅用户,其中380万为印刷版订阅者,320万为数字版订阅者,年度测试预算约2500万美元。

  接下来我们进入主题,在2018年的调卷回收之后,消费者报告给出了2019年度车辆品牌可靠性排名。

  今年消费者报告一共调查了29个品牌的可靠性,并依据这些调查数据做出了排名。如下两幅图所示

  也许有些品牌没有进入榜单,一般都是调查数据不够导致。所以这个榜单上完全可以看到一些常见的大众化品牌。榜单对于中国消费者的参考意义在于:能在美国造可靠车型的车企,那么在国内是有可能可靠的。在美国都造不好可靠车型的企业,别指望在国内能可靠。

  上图向我们解释了可靠性排名以及分数,这一分数则是把每个品牌下每个车型的可靠性得分加以平均得到的。特别标注除了各品牌最可靠和最不可靠的车型。排名前6属于特别可靠,第七到20属于一般可靠,最后10个属于不太可靠。

  这张图则将各品牌最可靠和最不可靠车型的得分列出来了。这样我们就知道各品牌能好到什么程度,最差能差到什么程度。

  雷克萨斯所有车型可靠性都在平均或者之上,而丰田最糟糕的是Tacom皮卡,国内没有。刚换代的八代凯美瑞的娱乐系统和8AT换挡有小问题,但是还在平均之上。

  第五和第十的现代起亚集团成绩类似,问题不多。除了现代IX35的1.6T+7DCT系统问题较多拉低了分数。

  第七则是前几年排名非常好的奥迪,这次虽然掉了几名,但是仍然位居前十,而且所有车型可靠性都在平均或者略高于平均附近。

  第八第九则是宝马集团的BMW和MINI,BMW取得这个成绩不足为奇,不过MINI这次可是大翻身,早在英国人手里的时候,MINI可靠性常年倒数。这次因为mini cooper 和mini countryman仅有的调查车型的大幅改善,一下子把可靠性拉到了前十。

  第十一的保时捷只有三个调查车型,卡宴可靠性不大好,而造了几十年的911则是可靠性很好的车型。

  第十三来到讴歌,其最可靠和最不可靠的车型差距不大,都在平均水平上下浮动。之前主要在变速箱和娱乐系统的问题基本都解决了,所以排名上升了不少。

  第十四则是日产,主要是皮卡titan和阳光两个车型。其他都能达到平均水平。

  第十五则是本田,本田这两年太过激进了,其clarity系列车型问题很多,引以为傲的雅阁和CRV也只到了平均可靠的水平。而且本田这次是亚洲车厂中可靠性最后一名了。

  第十六则是国内大卖的大众。全新的途昂问题很大,代表车型高尔夫只有平均水平,GTI则低于平均水平。大众最可靠的车型是在已经多年还未换代的帕萨特。

  第十七是奔驰,问题主要出在GLC和E级上,这两个车型可是国内奔驰最火的车型。

  第十八的福特虽然上市多年的金牛座可靠性不错,但是其他车型普遍不好,拖累了整体得分。主力车型蒙迪欧位于平均之下。

  第十九的别克,昂科雷非常差。而昂科拉和昂科威则位于平均水平,昂科威可是正made in China车型。

  从第二十一的道奇开始,就属于不怎么可靠的品牌了。我们把21位的道奇,22位的Jeep,24位的克莱斯勒一起说了。道奇和克莱斯勒国内基本不见,而JEEP的大切和侠能达到平均水平,但是指南者和光则低于平均水平。总体都不怎么好。

  第二十七,也就是倒数第三,就是车界红车特斯拉了。最大的还是老问题Model X的鸥翼门和车内显示屏。而model S也开始出一些悬挂和门把手的问题,导致可靠性低于平均水平。新出的model 3则处于平均水平

  倒数第二的凯迪拉克就XTS可靠性好点,其他的有车内电子问题,CT6和凯雷德的换挡问题。

  最后一位的沃尔沃XC60显示屏,空调,内饰都有问题,XC90娱乐系统和显示屏也有问题。S90除了上述问题,发动机还有爆震问题。

  除了榜上的29个品牌,消费者报告还调查到了阿尔法罗密欧的Giulia,国内各车评人赞不绝口的那台车。可靠性远低于平均水平,无钥匙进入和座椅控制都有问题。

  捷豹的F-Pace也是可靠性远低于平均水平,问题包括车内电子,显示屏,甚至差速器漏油。

  首先就是特斯拉,特斯拉model S的悬挂问题反应问题非常多。而且特斯拉的问题经常出现在做出升级和改动的时候,比如2017年配置了空气悬挂,然后问题就躲起来了。

  每次升级改动之后都会有一大堆问题。所以造成一个奇怪的现象,特斯拉某年车型问题很多,然后一阵升级之后问题少了,新的配置和改动一来,问题又多了。

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